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一些个性化公交站台不但外部造型新颖漂亮,而且功能上也大幅增强,比如有些公交站台不仅仅有了液晶显示,能够投放的广告及文化宣传不再拘泥于静止的图文,也可以发布动态图文及声音信息。甚至部分公交站台还增加了USB充电接口,相信随着时间的推移,公交站台功能将越来越强大,将为人们提供更多样的便利。公共设施建设它是能够直接反映一个城市的文明科学水平的一个重要因素,也是城市环境的重要组成部分。对于一个城市来讲,他它也是向外展示的一个窗口,公共汽车站台对于展现城市形象来讲,起到了积极的作用。公交站台是公共交通车辆停靠点,也是乘客等候公交车的地方,它能够为乘客提供一个便利的上下车环境,当然公交站台的设计也是一个系统性的工程,建设公交站台不仅要有严格的规划,同时也一定要结合自身结构,包括站台,公交站牌,搁板等方面的安全性,便利性以及识别性,这些因素都是需要考虑进去的,所以一个好的公交站台设计需要考虑它因素也较多。现如今,公交站台已经成为一个不可或缺的部分,在未来的发展过程中也将会变得更加的智能化。当然它也会起到一个更好的便利性作用。虽然说现如今它的种类较多,但是目前为止它在城市建设中起到的作用是不可取代的。

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公交站台作为重要的城市公共交通设施,在制作上涉及多种金属加工工艺,材质也有很多区别,对于公交站台厂家来说,一般使用最多的是镀锌板、不锈钢板和铝型材,下面小编为您介绍一下每一种材料的不同。
第一种是不锈钢,也是生产公交站台的常用材料之一,根据规格不同,不锈钢公交站台又分为201不锈钢和304不锈钢。用304不锈钢制作的公交站台由于其含铬较多,表面呈现哑光,不生锈。耐腐蚀性能比较强,比普通钢长久耐用,使用寿命长。而201不锈钢板具有一定的耐酸、耐碱性能,密度高、抛光无气泡、无针孔等特点。201是含锰较高,表面很亮带有暗黑的亮,含锰较高容易生锈。由于201不锈钢的耐腐蚀性能不如304不锈钢,所以价格会便宜很多。
第二种是镀锌板,镀锌板的优势是力学性能稳定不变,耐腐蚀性好,颜色丰富,可供多样选择,成本低,性价比高。所以也是公交站台生产厂家常用的材料之一,使用镀锌板生产的公交站台寿命能达到十年以上。镀锌板公交站台的表面光滑,无锌瘤、毛刺,板面呈银白色。此外镀锌板可控性强,可在5-107μm之内任意选择,不会产生溶于钢中的氢,不会在钢内部形成细小的裂纹。
最后就是铝型材公交站台了,由于铝型材具有较强的抗腐蚀性,非常适合在盐度和湿度都比较大的沿海地区。此外铝型材的颜色比较丰富,质量比较轻,非常方便长距离运输。用铝型材生产的公交站台寿命大约为20年。
以上几种材质都有各自不同的优势,并没有绝对的好坏之分,客户需要的就是最好的。

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全封闭公交车站台类似于BRT,不过尺寸要小于BRT,但是功能很齐全,和一句古话相呼应“麻雀虽小,五脏俱全”。全封闭的公交站台是一个相对封闭的空间,因此设计师在设计时应考虑站台换气,照明,求救,逃生等危险状况下的应急方法。封闭空间有哪些禁止行为,应公示出来,这样才可以万无一失的保证市民的乘车安全。全封闭公交车站台承受的荷载要大于一般结构模式的公交车站台,所以在原材料上要严格把关,公交站台生产厂家生产过程中也需要严格把关质量,这样才可以保证公交车站台整体的强度、刚度及稳定性。半封闭公交车站台立柱与立柱中间会设置通道,可以方便乘车人员通过,这样发生意外时,方便乘客疏散。半封闭公交车站台四周是开放的空间,所以在夏季,冬季这样的极端天天,市民的等车体验会很不好,不像全封闭公交站台,市民可以在封闭室内等车,这样就不会觉得炎热和寒冷。半封闭公交车站台地基承受顶棚荷载,所以对关联节点及焊接要求也很高,原材料的要求同样也不可以降低要求。

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在当下保护环境、改善生态、可持续发展已成为时代主旋律,人们对于良好生态环境的渴望与重视日益热切。最热门的肯定是的垃圾分类箱、分类亭,推进绿色生态文明的建设,一系列工作都在紧锣密鼓的推进着。到底如何让公交站台符合当下及未来绿色生态可持续发展化。公交站台制作除了基础设计要求外,在设计之初需要充分融入“绿色、生态、环保”理念,对于公交站台材料、外形、功能、配套、能源等做详细规划与考虑。对于现在的公交站台厂家来说,环保这个词再熟悉不过了,这里的环保更多凸显在公交站台生产制造过程中。在公交站台制作过程中,焊接及激光切割中需要收集净化的焊烟、表面处理时需要收集净化的塑粉或喷漆烟雾、生产全过程中将噪声控制在有效标准内等等。公交站台材料、材质、配件的使用在环保部分应达到环保标准,避免对使用者及环境的污染、危害。条件好的地区,推荐使用太阳能、风能作为市电互补能源,大大减少城市用电负荷有效减少资源浪费。综上所述,公交站台的“绿色、生态、环保”化应从设计源头、生产过程、材料使用、能源供应等方面控制,让公交站台自始至终达到绿色环保的状态。

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